网络安全监测装置加装

主要功能包括：
文件摆渡网闸
两个隔离网络之间需要进行可靠的文件交换，通过部署隔离网闸系统，可以实现在两个网络之间安全可靠的传输文件。相比其余信息交换设备，具有更稳定、更易用、交换速度快等特点。传输的同时对文件进行类型判断、病毒查杀，恶意代码清除等操作，更进一步确保安全性。
支持对几种常用的应用协议 （HTTP、 FTP、 SMTP、 POP3、 TELNET、 NNTP、IMAP、 DNS、 Rlogin、 RSH、 Yahoo MSG）的数据恢复功能，能够完全记录通信的过程与内容并将其回放。此功能对于了解攻击者的攻击过程、监控内部网络中的用户是否滥用网络资源、发现未知的攻击具有很大的作用。
单向文件摆渡网闸
在非可信网络比如互联网咨询查询区域和高密级网络比如企业内网直接部署单向光闸，就可以实现 文件从低密网至高密网之间的单向流动，杜绝高密网数据流向低密网，造成文件不可控的泄密。
单向UDP摆渡网闸
某些业务使用不可靠传输协议，本身无需反馈，如某些UDP应用，即可被支持从低密网向高密网进行数据的单向传输，通过在低密网和高密网直接部署单向光闸，就可以实现UDP协议的单向数据通信，同时对内容进行审查，提高安全性 。
视频网闸
视频网闸是针对于视频应用单独研发和生产的网闸平台，能够在保障视频应用正常运行的基础上，实现内外网络的安全隔离，可广泛应用于医疗、企业、电力等需要实施视频网络安全隔离和数据交换的场合。通过内置的应用识别模块高效准确的识别视频应用所产生的流媒体数据，流媒体数据只能以专有数据块方式静态地在内外网络间进行“摆渡”，其他类型的应用数据默认无法通过网闸平台传输，从而切断了内外网络之间的所有直接连接，保证内外网数据能够安全、可靠地交换。同时专用的控制信令和流媒体信道策略有效的保障了视频传输时控制信息的安全性。
工控网闸
工业网闸实现工业网络环境中不同安全级别网络之间数据安全交换的隔离系统，产品采用“2+1”系统架构，通过对信息进行落地、还原、扫描、过滤、防病毒、审计等一系列安全处理，有效防止黑客攻击、恶意代码渗入，同时防止内部机密信息的泄露，实现网间安全隔离和信息交换；系统集文件交换、数据库访问和同步、视频交换、组播代理、共享文件交换、工业控制等功能于一体,支持的工业协议包括Modbus、OPC、OPCUA、IEC、dnp3、bacnet等。

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5月18日，广西壮族自治区东部地区3座电动重型卡车(以下简称“重卡”)超级充电站同步建成投运，这是南方电网公司在广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区范围内打造的首条新能源重卡大功率超级充电线路，将有效缓解新能源重卡补能设施匮乏、补能效率低、补能时间长等痛点问题。

整条超级充电线路总长约180公里，投运的3座超级充电站分别位于贺州市八步区、梧州市苍梧县沙头镇、梧州市苍梧县旺甫镇。项目采用双枪直流超级快充充电桩，最高功率可达360千瓦。一辆电池容量为282千瓦时的电动重卡，在剩余30%电量情况下到站进行补电，约40分钟可充至满电。“在普通充电站充电，需要3到4个小时才能充满，在超级充电站只需不到1个小时。”电动重卡车主姚乐说。

“重卡‘油改电’能为运输业带来降本增效的切实经济效益。”贺州市物流商会会长黄建疆介绍，按当前市场油价，一辆标载燃油重卡能源成本平均每公里为3元，改为电动重卡运输后，平均每公里用电成本仅为1.5元，成本下降幅度高达50%。原本贺州矿山至梧州码头往返一趟油费约1100元，现用电成本只需550元，每辆车一年平均节约能源成本约16万元，按照贺州市目前运输卡车1.8万辆保有量计算，深度实施“油改电”之后，预计节约能源成本相当可观。另外，重卡“油改电”绿色环保，减少碳排放的同时，还可以参与碳交易，享受绿色经济增值服务。

“以前开油车都舍不得踩油门，换成电车以后成本便宜了一半还多，我每个月还车贷压力小很多。充电也方便，吃顿饭的功夫就充好了。”电动重卡司机刘善端说，充电期间可在充电站用餐或休息，体验感很好。

据了解，作为“广西东融先行示范区”的贺州市，近年来在产业东融上持续发力，尤其是碳酸钙等矿物产业发展迅猛，从事相关产业物流运输的企业上千家。目前，贺州市公路客货运主要依托207国道等公路衔接梧州市西江码头及粤港澳大湾区城市，但燃油价格逐步上涨导致贺州市运输卡车能源消耗费用剧增，产业链内各类企业利润日渐微薄，生存空间愈发狭小。广西电网公司聚焦群众“急难愁盼”问题，切实推进主题教育走深走实，提前谋划布局，在207国道布置建设3座电动重卡专用大功率超级充电站，让沿途电动重卡再无续航焦虑，助力广西物流绿色低碳转型发展。(陈钦荣 卑舒颖 汪涛 邓元元)